Blog

S pojmem „rallye“ (někdy též „Rally“ má většina lidí z méně zainteresovaných kruhů spojenou především světoznámou mezinárodní soutěž Rallye Dakar, která se každoročně odehrává na trase mezi Paříží a Dakarem (hlavním městem Senegalu). Zřejmě každý již alespoň jednou viděl video záběry z této legendární moto soutěže, v níž závodníci překonávají ve speciálně upravených terénních vozidlech náročnou trasu zahrnující například písečné duny, rozblácené hrbolaté cesty či dokonce skalní úseky. Co to však „rallye“ ve své podstatě je? Na to se nyní společně podíváme. 

Na rallye jen se speciálním vozem

Rallye je označení pro automobilové závody, v nichž soupeří speciálně upravené, tzv. homologované vozy, a které se pořádají na obyčejných silnicích a komunikacích (například silnicích 2. a 3. třídy). Málokdo asi ví, že původ slova „rallye“ vychází z francouzštiny, kde označoval tzv. „hvězdicovou jízdu“. Znamená to, že tyto soutěže se prvotně jezdily v jakémsi hvězdicovém systému, kdy bylo dáno několik startovacích bodů a z nich se jednotliví soutěžící museli dostat do jednoho cíle. Trasa tedy připomínala hvězdici. Postupem času se však od tohoto způsobu pořádání rallye odstoupilo. V současné době se soutěžní trasa skládá z několika měřených úseků, které se označují jako tzv. rychlostní zkoušky (RZ) a které jsou v den konání závodů přísně uzavřeny pro veřejnost. Dílčí rychlostní zkoušky propojují tzv. spojovací úseky, na nichž jsou závodníci povinni dodržovat běžná pravidla provozu. Nezbytnou součástí závodů jsou tzv. časové kontroly, do nichž účastníci musí vjet přesně na čas, neboť každá opožděná vteřina se přičítá v penalizaci a ovlivňuje umístění v soutěži. Pořadí v rallye je tedy dáno celkovým součtem časů v rychlostních zkouškách a penalizací v časových kontrolách. 

Na rallye Vás nepustí s ledajakým, byť sebelíp vytuněným autem. Závodů se totiž smí účastnit pouze homologované vozy, tedy auta se speciální technickou úpravou, která vyplývá z tzv. homologačního listu daného výrobcem. V uvedeném dokumentu, vycházejícím z technických předpisů Mezinárodní automobilové federace, je přísně uvedeno, jak má závodní vůz vypadat a jaké úpravy jsou možné. Adaptace vozů pro rallye spočívá především v úpravě podvozku (sportovní tlumiče, výkonnější brzy), omezeně pak v přizpůsobení motoru (například speciální vzduchové filtry či softwarové úprava řídcí desky). Homologace vozů pro rallye soutěže může mít mezinárodní nebo pouze národní charakter, kdy se auto může účastnit pouze soutěží pořádaných státem, v němž byla provedena homologace.

Obecně se rallye vozy dělí na 2 kategorie – sériové automobily (ty mají označení „N“) a závodní automobily (označení „A“), přičemž rozdělení do dílčích podkategorií je dáno kubaturou motoru. Zvláštní skupinou automobilů jsou tzv. World Rally Car. Všechny typy závodní vozů vynikají svými jízdními vlastnostmi díky speciálním technickým parametrům a úpravám.

Na rallye nemusíte až do Dakaru

Mezi nejznámější dálkové rallye soutěže patří dozajista výše zmíněná Dakarská rallye. V Evropě a Asii jsou však pořádány zpravidla jednodenní soutěže, označované jako Rallysprinty. Pro tento druh závodů je charakteristická omezená délka rychlostních zkoušek (celkem zhruba 70 km) a nanejvýš 4 úseky, přičemž jezdec v této soutěži nemusí mít mezinárodní licenci. 

Chcete-li zažít na vlastní kůži adrenalin automobilových závodů z pozice diváka, fandit svému šampionovi za doprovodu kvílení brzd, hučení turbomotorů a pocítit atmosféru moto závodů, nemusíte se vydávat až do Dakaru. V České republice se každoročně pořádá několik rallysprintů, které Vám poskytnou bohatý auto-moto zážitek. Nasát vůni rallye sportu můžete například v Českém Krumlově, Klatovech, Hustopečích nebo v Okrouhlé Radouni, kde se koná tzv. Radouňská Rally každým rokem na konci června. Tak tři, dva, jedna, start!

S pojmem „rallye“ (někdy též „Rally“ má většina lidí z méně zainteresovaných kruhů spojenou především světoznámou mezinárodní soutěž Rallye Dakar, která se každoročně odehrává na trase mezi Paříží a Dakarem (hlavním městem Senegalu). Zřejmě každý již alespoň jednou viděl video záběry z této legendární moto soutěže, v níž závodníci překonávají ve speciálně upravených terénních vozidlech náročnou trasu zahrnující například písečné duny, rozblácené hrbolaté cesty či dokonce skalní úseky. Co to však „rallye“ ve své podstatě je? Na to se nyní společně podíváme. 

Na rallye jen se speciálním vozem

Rallye je označení pro automobilové závody, v nichž soupeří speciálně upravené, tzv. homologované vozy, a které se pořádají na obyčejných silnicích a komunikacích (například silnicích 2. a 3. třídy). Málokdo asi ví, že původ slova „rallye“ vychází z francouzštiny, kde označoval tzv. „hvězdicovou jízdu“. Znamená to, že tyto soutěže se prvotně jezdily v jakémsi hvězdicovém systému, kdy bylo dáno několik startovacích bodů a z nich se jednotliví soutěžící museli dostat do jednoho cíle. Trasa tedy připomínala hvězdici. Postupem času se však od tohoto způsobu pořádání rallye odstoupilo. V současné době se soutěžní trasa skládá z několika měřených úseků, které se označují jako tzv. rychlostní zkoušky (RZ) a které jsou v den konání závodů přísně uzavřeny pro veřejnost. Dílčí rychlostní zkoušky propojují tzv. spojovací úseky, na nichž jsou závodníci povinni dodržovat běžná pravidla provozu. Nezbytnou součástí závodů jsou tzv. časové kontroly, do nichž účastníci musí vjet přesně na čas, neboť každá opožděná vteřina se přičítá v penalizaci a ovlivňuje umístění v soutěži. Pořadí v rallye je tedy dáno celkovým součtem časů v rychlostních zkouškách a penalizací v časových kontrolách. 

Na rallye Vás nepustí s ledajakým, byť sebelíp vytuněným autem. Závodů se totiž smí účastnit pouze homologované vozy, tedy auta se speciální technickou úpravou, která vyplývá z tzv. homologačního listu daného výrobcem. V uvedeném dokumentu, vycházejícím z technických předpisů Mezinárodní automobilové federace, je přísně uvedeno, jak má závodní vůz vypadat a jaké úpravy jsou možné. Adaptace vozů pro rallye spočívá především v úpravě podvozku (sportovní tlumiče, výkonnější brzy), omezeně pak v přizpůsobení motoru (například speciální vzduchové filtry či softwarové úprava řídcí desky). Homologace vozů pro rallye soutěže může mít mezinárodní nebo pouze národní charakter, kdy se auto může účastnit pouze soutěží pořádaných státem, v němž byla provedena homologace.

Obecně se rallye vozy dělí na 2 kategorie – sériové automobily (ty mají označení „N“) a závodní automobily (označení „A“), přičemž rozdělení do dílčích podkategorií je dáno kubaturou motoru. Zvláštní skupinou automobilů jsou tzv. World Rally Car. Všechny typy závodní vozů vynikají svými jízdními vlastnostmi díky speciálním technickým parametrům a úpravám.

Na rallye nemusíte až do Dakaru

Mezi nejznámější dálkové rallye soutěže patří dozajista výše zmíněná Dakarská rallye. V Evropě a Asii jsou však pořádány zpravidla jednodenní soutěže, označované jako Rallysprinty. Pro tento druh závodů je charakteristická omezená délka rychlostních zkoušek (celkem zhruba 70 km) a nanejvýš 4 úseky, přičemž jezdec v této soutěži nemusí mít mezinárodní licenci. 

Chcete-li zažít na vlastní kůži adrenalin automobilových závodů z pozice diváka, fandit svému šampionovi za doprovodu kvílení brzd, hučení turbomotorů a pocítit atmosféru moto závodů, nemusíte se vydávat až do Dakaru. V České republice se každoročně pořádá několik rallysprintů, které Vám poskytnou bohatý auto-moto zážitek. Nasát vůni rallye sportu můžete například v Českém Krumlově, Klatovech, Hustopečích nebo v Okrouhlé Radouni, kde se koná tzv. Radouňská Rally každým rokem na konci června. Tak tři, dva, jedna, start!

S pojmem „rallye“ (někdy též „Rally“ má většina lidí z méně zainteresovaných kruhů spojenou především světoznámou mezinárodní soutěž Rallye Dakar, která se každoročně odehrává na trase mezi Paříží a Dakarem (hlavním městem Senegalu). Zřejmě každý již alespoň jednou viděl video záběry z této legendární moto soutěže, v níž závodníci překonávají ve speciálně upravených terénních vozidlech náročnou trasu zahrnující například písečné duny, rozblácené hrbolaté cesty či dokonce skalní úseky. Co to však „rallye“ ve své podstatě je? Na to se nyní společně podíváme. 

Na rallye jen se speciálním vozem

Rallye je označení pro automobilové závody, v nichž soupeří speciálně upravené, tzv. homologované vozy, a které se pořádají na obyčejných silnicích a komunikacích (například silnicích 2. a 3. třídy). Málokdo asi ví, že původ slova „rallye“ vychází z francouzštiny, kde označoval tzv. „hvězdicovou jízdu“. Znamená to, že tyto soutěže se prvotně jezdily v jakémsi hvězdicovém systému, kdy bylo dáno několik startovacích bodů a z nich se jednotliví soutěžící museli dostat do jednoho cíle. Trasa tedy připomínala hvězdici. Postupem času se však od tohoto způsobu pořádání rallye odstoupilo. V současné době se soutěžní trasa skládá z několika měřených úseků, které se označují jako tzv. rychlostní zkoušky (RZ) a které jsou v den konání závodů přísně uzavřeny pro veřejnost. Dílčí rychlostní zkoušky propojují tzv. spojovací úseky, na nichž jsou závodníci povinni dodržovat běžná pravidla provozu. Nezbytnou součástí závodů jsou tzv. časové kontroly, do nichž účastníci musí vjet přesně na čas, neboť každá opožděná vteřina se přičítá v penalizaci a ovlivňuje umístění v soutěži. Pořadí v rallye je tedy dáno celkovým součtem časů v rychlostních zkouškách a penalizací v časových kontrolách. 

Na rallye Vás nepustí s ledajakým, byť sebelíp vytuněným autem. Závodů se totiž smí účastnit pouze homologované vozy, tedy auta se speciální technickou úpravou, která vyplývá z tzv. homologačního listu daného výrobcem. V uvedeném dokumentu, vycházejícím z technických předpisů Mezinárodní automobilové federace, je přísně uvedeno, jak má závodní vůz vypadat a jaké úpravy jsou možné. Adaptace vozů pro rallye spočívá především v úpravě podvozku (sportovní tlumiče, výkonnější brzy), omezeně pak v přizpůsobení motoru (například speciální vzduchové filtry či softwarové úprava řídcí desky). Homologace vozů pro rallye soutěže může mít mezinárodní nebo pouze národní charakter, kdy se auto může účastnit pouze soutěží pořádaných státem, v němž byla provedena homologace.

Obecně se rallye vozy dělí na 2 kategorie – sériové automobily (ty mají označení „N“) a závodní automobily (označení „A“), přičemž rozdělení do dílčích podkategorií je dáno kubaturou motoru. Zvláštní skupinou automobilů jsou tzv. World Rally Car. Všechny typy závodní vozů vynikají svými jízdními vlastnostmi díky speciálním technickým parametrům a úpravám.

Na rallye nemusíte až do Dakaru

Mezi nejznámější dálkové rallye soutěže patří dozajista výše zmíněná Dakarská rallye. V Evropě a Asii jsou však pořádány zpravidla jednodenní soutěže, označované jako Rallysprinty. Pro tento druh závodů je charakteristická omezená délka rychlostních zkoušek (celkem zhruba 70 km) a nanejvýš 4 úseky, přičemž jezdec v této soutěži nemusí mít mezinárodní licenci. 

Chcete-li zažít na vlastní kůži adrenalin automobilových závodů z pozice diváka, fandit svému šampionovi za doprovodu kvílení brzd, hučení turbomotorů a pocítit atmosféru moto závodů, nemusíte se vydávat až do Dakaru. V České republice se každoročně pořádá několik rallysprintů, které Vám poskytnou bohatý auto-moto zážitek. Nasát vůni rallye sportu můžete například v Českém Krumlově, Klatovech, Hustopečích nebo v Okrouhlé Radouni, kde se koná tzv. Radouňská Rally každým rokem na konci června. Tak tři, dva, jedna, start!

S pojmem „rallye“ (někdy též „Rally“ má většina lidí z méně zainteresovaných kruhů spojenou především světoznámou mezinárodní soutěž Rallye Dakar, která se každoročně odehrává na trase mezi Paříží a Dakarem (hlavním městem Senegalu). Zřejmě každý již alespoň jednou viděl video záběry z této legendární moto soutěže, v níž závodníci překonávají ve speciálně upravených terénních vozidlech náročnou trasu zahrnující například písečné duny, rozblácené hrbolaté cesty či dokonce skalní úseky. Co to však „rallye“ ve své podstatě je? Na to se nyní společně podíváme. 

Na rallye jen se speciálním vozem

Rallye je označení pro automobilové závody, v nichž soupeří speciálně upravené, tzv. homologované vozy, a které se pořádají na obyčejných silnicích a komunikacích (například silnicích 2. a 3. třídy). Málokdo asi ví, že původ slova „rallye“ vychází z francouzštiny, kde označoval tzv. „hvězdicovou jízdu“. Znamená to, že tyto soutěže se prvotně jezdily v jakémsi hvězdicovém systému, kdy bylo dáno několik startovacích bodů a z nich se jednotliví soutěžící museli dostat do jednoho cíle. Trasa tedy připomínala hvězdici. Postupem času se však od tohoto způsobu pořádání rallye odstoupilo. V současné době se soutěžní trasa skládá z několika měřených úseků, které se označují jako tzv. rychlostní zkoušky (RZ) a které jsou v den konání závodů přísně uzavřeny pro veřejnost. Dílčí rychlostní zkoušky propojují tzv. spojovací úseky, na nichž jsou závodníci povinni dodržovat běžná pravidla provozu. Nezbytnou součástí závodů jsou tzv. časové kontroly, do nichž účastníci musí vjet přesně na čas, neboť každá opožděná vteřina se přičítá v penalizaci a ovlivňuje umístění v soutěži. Pořadí v rallye je tedy dáno celkovým součtem časů v rychlostních zkouškách a penalizací v časových kontrolách. 

Na rallye Vás nepustí s ledajakým, byť sebelíp vytuněným autem. Závodů se totiž smí účastnit pouze homologované vozy, tedy auta se speciální technickou úpravou, která vyplývá z tzv. homologačního listu daného výrobcem. V uvedeném dokumentu, vycházejícím z technických předpisů Mezinárodní automobilové federace, je přísně uvedeno, jak má závodní vůz vypadat a jaké úpravy jsou možné. Adaptace vozů pro rallye spočívá především v úpravě podvozku (sportovní tlumiče, výkonnější brzy), omezeně pak v přizpůsobení motoru (například speciální vzduchové filtry či softwarové úprava řídcí desky). Homologace vozů pro rallye soutěže může mít mezinárodní nebo pouze národní charakter, kdy se auto může účastnit pouze soutěží pořádaných státem, v němž byla provedena homologace.

Obecně se rallye vozy dělí na 2 kategorie – sériové automobily (ty mají označení „N“) a závodní automobily (označení „A“), přičemž rozdělení do dílčích podkategorií je dáno kubaturou motoru. Zvláštní skupinou automobilů jsou tzv. World Rally Car. Všechny typy závodní vozů vynikají svými jízdními vlastnostmi díky speciálním technickým parametrům a úpravám.

Na rallye nemusíte až do Dakaru

Mezi nejznámější dálkové rallye soutěže patří dozajista výše zmíněná Dakarská rallye. V Evropě a Asii jsou však pořádány zpravidla jednodenní soutěže, označované jako Rallysprinty. Pro tento druh závodů je charakteristická omezená délka rychlostních zkoušek (celkem zhruba 70 km) a nanejvýš 4 úseky, přičemž jezdec v této soutěži nemusí mít mezinárodní licenci. 

Chcete-li zažít na vlastní kůži adrenalin automobilových závodů z pozice diváka, fandit svému šampionovi za doprovodu kvílení brzd, hučení turbomotorů a pocítit atmosféru moto závodů, nemusíte se vydávat až do Dakaru. V České republice se každoročně pořádá několik rallysprintů, které Vám poskytnou bohatý auto-moto zážitek. Nasát vůni rallye sportu můžete například v Českém Krumlově, Klatovech, Hustopečích nebo v Okrouhlé Radouni, kde se koná tzv. Radouňská Rally každým rokem na konci června. Tak tři, dva, jedna, start!

S pojmem „rallye“ (někdy též „Rally“ má většina lidí z méně zainteresovaných kruhů spojenou především světoznámou mezinárodní soutěž Rallye Dakar, která se každoročně odehrává na trase mezi Paříží a Dakarem (hlavním městem Senegalu). Zřejmě každý již alespoň jednou viděl video záběry z této legendární moto soutěže, v níž závodníci překonávají ve speciálně upravených terénních vozidlech náročnou trasu zahrnující například písečné duny, rozblácené hrbolaté cesty či dokonce skalní úseky. Co to však „rallye“ ve své podstatě je? Na to se nyní společně podíváme. 

Na rallye jen se speciálním vozem

Rallye je označení pro automobilové závody, v nichž soupeří speciálně upravené, tzv. homologované vozy, a které se pořádají na obyčejných silnicích a komunikacích (například silnicích 2. a 3. třídy). Málokdo asi ví, že původ slova „rallye“ vychází z francouzštiny, kde označoval tzv. „hvězdicovou jízdu“. Znamená to, že tyto soutěže se prvotně jezdily v jakémsi hvězdicovém systému, kdy bylo dáno několik startovacích bodů a z nich se jednotliví soutěžící museli dostat do jednoho cíle. Trasa tedy připomínala hvězdici. Postupem času se však od tohoto způsobu pořádání rallye odstoupilo. V současné době se soutěžní trasa skládá z několika měřených úseků, které se označují jako tzv. rychlostní zkoušky (RZ) a které jsou v den konání závodů přísně uzavřeny pro veřejnost. Dílčí rychlostní zkoušky propojují tzv. spojovací úseky, na nichž jsou závodníci povinni dodržovat běžná pravidla provozu. Nezbytnou součástí závodů jsou tzv. časové kontroly, do nichž účastníci musí vjet přesně na čas, neboť každá opožděná vteřina se přičítá v penalizaci a ovlivňuje umístění v soutěži. Pořadí v rallye je tedy dáno celkovým součtem časů v rychlostních zkouškách a penalizací v časových kontrolách. 

Na rallye Vás nepustí s ledajakým, byť sebelíp vytuněným autem. Závodů se totiž smí účastnit pouze homologované vozy, tedy auta se speciální technickou úpravou, která vyplývá z tzv. homologačního listu daného výrobcem. V uvedeném dokumentu, vycházejícím z technických předpisů Mezinárodní automobilové federace, je přísně uvedeno, jak má závodní vůz vypadat a jaké úpravy jsou možné. Adaptace vozů pro rallye spočívá především v úpravě podvozku (sportovní tlumiče, výkonnější brzy), omezeně pak v přizpůsobení motoru (například speciální vzduchové filtry či softwarové úprava řídcí desky). Homologace vozů pro rallye soutěže může mít mezinárodní nebo pouze národní charakter, kdy se auto může účastnit pouze soutěží pořádaných státem, v němž byla provedena homologace.

Obecně se rallye vozy dělí na 2 kategorie – sériové automobily (ty mají označení „N“) a závodní automobily (označení „A“), přičemž rozdělení do dílčích podkategorií je dáno kubaturou motoru. Zvláštní skupinou automobilů jsou tzv. World Rally Car. Všechny typy závodní vozů vynikají svými jízdními vlastnostmi díky speciálním technickým parametrům a úpravám.

Na rallye nemusíte až do Dakaru

Mezi nejznámější dálkové rallye soutěže patří dozajista výše zmíněná Dakarská rallye. V Evropě a Asii jsou však pořádány zpravidla jednodenní soutěže, označované jako Rallysprinty. Pro tento druh závodů je charakteristická omezená délka rychlostních zkoušek (celkem zhruba 70 km) a nanejvýš 4 úseky, přičemž jezdec v této soutěži nemusí mít mezinárodní licenci. 

Chcete-li zažít na vlastní kůži adrenalin automobilových závodů z pozice diváka, fandit svému šampionovi za doprovodu kvílení brzd, hučení turbomotorů a pocítit atmosféru moto závodů, nemusíte se vydávat až do Dakaru. V České republice se každoročně pořádá několik rallysprintů, které Vám poskytnou bohatý auto-moto zážitek. Nasát vůni rallye sportu můžete například v Českém Krumlově, Klatovech, Hustopečích nebo v Okrouhlé Radouni, kde se koná tzv. Radouňská Rally každým rokem na konci června. Tak tři, dva, jedna, start!

S pojmem „rallye“ (někdy též „Rally“ má většina lidí z méně zainteresovaných kruhů spojenou především světoznámou mezinárodní soutěž Rallye Dakar, která se každoročně odehrává na trase mezi Paříží a Dakarem (hlavním městem Senegalu). Zřejmě každý již alespoň jednou viděl video záběry z této legendární moto soutěže, v níž závodníci překonávají ve speciálně upravených terénních vozidlech náročnou trasu zahrnující například písečné duny, rozblácené hrbolaté cesty či dokonce skalní úseky. Co to však „rallye“ ve své podstatě je? Na to se nyní společně podíváme. 

Na rallye jen se speciálním vozem

Rallye je označení pro automobilové závody, v nichž soupeří speciálně upravené, tzv. homologované vozy, a které se pořádají na obyčejných silnicích a komunikacích (například silnicích 2. a 3. třídy). Málokdo asi ví, že původ slova „rallye“ vychází z francouzštiny, kde označoval tzv. „hvězdicovou jízdu“. Znamená to, že tyto soutěže se prvotně jezdily v jakémsi hvězdicovém systému, kdy bylo dáno několik startovacích bodů a z nich se jednotliví soutěžící museli dostat do jednoho cíle. Trasa tedy připomínala hvězdici. Postupem času se však od tohoto způsobu pořádání rallye odstoupilo. V současné době se soutěžní trasa skládá z několika měřených úseků, které se označují jako tzv. rychlostní zkoušky (RZ) a které jsou v den konání závodů přísně uzavřeny pro veřejnost. Dílčí rychlostní zkoušky propojují tzv. spojovací úseky, na nichž jsou závodníci povinni dodržovat běžná pravidla provozu. Nezbytnou součástí závodů jsou tzv. časové kontroly, do nichž účastníci musí vjet přesně na čas, neboť každá opožděná vteřina se přičítá v penalizaci a ovlivňuje umístění v soutěži. Pořadí v rallye je tedy dáno celkovým součtem časů v rychlostních zkouškách a penalizací v časových kontrolách. 

Na rallye Vás nepustí s ledajakým, byť sebelíp vytuněným autem. Závodů se totiž smí účastnit pouze homologované vozy, tedy auta se speciální technickou úpravou, která vyplývá z tzv. homologačního listu daného výrobcem. V uvedeném dokumentu, vycházejícím z technických předpisů Mezinárodní automobilové federace, je přísně uvedeno, jak má závodní vůz vypadat a jaké úpravy jsou možné. Adaptace vozů pro rallye spočívá především v úpravě podvozku (sportovní tlumiče, výkonnější brzy), omezeně pak v přizpůsobení motoru (například speciální vzduchové filtry či softwarové úprava řídcí desky). Homologace vozů pro rallye soutěže může mít mezinárodní nebo pouze národní charakter, kdy se auto může účastnit pouze soutěží pořádaných státem, v němž byla provedena homologace.

Obecně se rallye vozy dělí na 2 kategorie – sériové automobily (ty mají označení „N“) a závodní automobily (označení „A“), přičemž rozdělení do dílčích podkategorií je dáno kubaturou motoru. Zvláštní skupinou automobilů jsou tzv. World Rally Car. Všechny typy závodní vozů vynikají svými jízdními vlastnostmi díky speciálním technickým parametrům a úpravám.

Na rallye nemusíte až do Dakaru

Mezi nejznámější dálkové rallye soutěže patří dozajista výše zmíněná Dakarská rallye. V Evropě a Asii jsou však pořádány zpravidla jednodenní soutěže, označované jako Rallysprinty. Pro tento druh závodů je charakteristická omezená délka rychlostních zkoušek (celkem zhruba 70 km) a nanejvýš 4 úseky, přičemž jezdec v této soutěži nemusí mít mezinárodní licenci. 

Chcete-li zažít na vlastní kůži adrenalin automobilových závodů z pozice diváka, fandit svému šampionovi za doprovodu kvílení brzd, hučení turbomotorů a pocítit atmosféru moto závodů, nemusíte se vydávat až do Dakaru. V České republice se každoročně pořádá několik rallysprintů, které Vám poskytnou bohatý auto-moto zážitek. Nasát vůni rallye sportu můžete například v Českém Krumlově, Klatovech, Hustopečích nebo v Okrouhlé Radouni, kde se koná tzv. Radouňská Rally každým rokem na konci června. Tak tři, dva, jedna, start!

S pojmem „rallye“ (někdy též „Rally“ má většina lidí z méně zainteresovaných kruhů spojenou především světoznámou mezinárodní soutěž Rallye Dakar, která se každoročně odehrává na trase mezi Paříží a Dakarem (hlavním městem Senegalu). Zřejmě každý již alespoň jednou viděl video záběry z této legendární moto soutěže, v níž závodníci překonávají ve speciálně upravených terénních vozidlech náročnou trasu zahrnující například písečné duny, rozblácené hrbolaté cesty či dokonce skalní úseky. Co to však „rallye“ ve své podstatě je? Na to se nyní společně podíváme. 

Na rallye jen se speciálním vozem

Rallye je označení pro automobilové závody, v nichž soupeří speciálně upravené, tzv. homologované vozy, a které se pořádají na obyčejných silnicích a komunikacích (například silnicích 2. a 3. třídy). Málokdo asi ví, že původ slova „rallye“ vychází z francouzštiny, kde označoval tzv. „hvězdicovou jízdu“. Znamená to, že tyto soutěže se prvotně jezdily v jakémsi hvězdicovém systému, kdy bylo dáno několik startovacích bodů a z nich se jednotliví soutěžící museli dostat do jednoho cíle. Trasa tedy připomínala hvězdici. Postupem času se však od tohoto způsobu pořádání rallye odstoupilo. V současné době se soutěžní trasa skládá z několika měřených úseků, které se označují jako tzv. rychlostní zkoušky (RZ) a které jsou v den konání závodů přísně uzavřeny pro veřejnost. Dílčí rychlostní zkoušky propojují tzv. spojovací úseky, na nichž jsou závodníci povinni dodržovat běžná pravidla provozu. Nezbytnou součástí závodů jsou tzv. časové kontroly, do nichž účastníci musí vjet přesně na čas, neboť každá opožděná vteřina se přičítá v penalizaci a ovlivňuje umístění v soutěži. Pořadí v rallye je tedy dáno celkovým součtem časů v rychlostních zkouškách a penalizací v časových kontrolách. 

Na rallye Vás nepustí s ledajakým, byť sebelíp vytuněným autem. Závodů se totiž smí účastnit pouze homologované vozy, tedy auta se speciální technickou úpravou, která vyplývá z tzv. homologačního listu daného výrobcem. V uvedeném dokumentu, vycházejícím z technických předpisů Mezinárodní automobilové federace, je přísně uvedeno, jak má závodní vůz vypadat a jaké úpravy jsou možné. Adaptace vozů pro rallye spočívá především v úpravě podvozku (sportovní tlumiče, výkonnější brzy), omezeně pak v přizpůsobení motoru (například speciální vzduchové filtry či softwarové úprava řídcí desky). Homologace vozů pro rallye soutěže může mít mezinárodní nebo pouze národní charakter, kdy se auto může účastnit pouze soutěží pořádaných státem, v němž byla provedena homologace.

Obecně se rallye vozy dělí na 2 kategorie – sériové automobily (ty mají označení „N“) a závodní automobily (označení „A“), přičemž rozdělení do dílčích podkategorií je dáno kubaturou motoru. Zvláštní skupinou automobilů jsou tzv. World Rally Car. Všechny typy závodní vozů vynikají svými jízdními vlastnostmi díky speciálním technickým parametrům a úpravám.

Na rallye nemusíte až do Dakaru

Mezi nejznámější dálkové rallye soutěže patří dozajista výše zmíněná Dakarská rallye. V Evropě a Asii jsou však pořádány zpravidla jednodenní soutěže, označované jako Rallysprinty. Pro tento druh závodů je charakteristická omezená délka rychlostních zkoušek (celkem zhruba 70 km) a nanejvýš 4 úseky, přičemž jezdec v této soutěži nemusí mít mezinárodní licenci. 

Chcete-li zažít na vlastní kůži adrenalin automobilových závodů z pozice diváka, fandit svému šampionovi za doprovodu kvílení brzd, hučení turbomotorů a pocítit atmosféru moto závodů, nemusíte se vydávat až do Dakaru. V České republice se každoročně pořádá několik rallysprintů, které Vám poskytnou bohatý auto-moto zážitek. Nasát vůni rallye sportu můžete například v Českém Krumlově, Klatovech, Hustopečích nebo v Okrouhlé Radouni, kde se koná tzv. Radouňská Rally každým rokem na konci června. Tak tři, dva, jedna, start!

S pojmem „rallye“ (někdy též „Rally“ má většina lidí z méně zainteresovaných kruhů spojenou především světoznámou mezinárodní soutěž Rallye Dakar, která se každoročně odehrává na trase mezi Paříží a Dakarem (hlavním městem Senegalu). Zřejmě každý již alespoň jednou viděl video záběry z této legendární moto soutěže, v níž závodníci překonávají ve speciálně upravených terénních vozidlech náročnou trasu zahrnující například písečné duny, rozblácené hrbolaté cesty či dokonce skalní úseky. Co to však „rallye“ ve své podstatě je? Na to se nyní společně podíváme. 

Na rallye jen se speciálním vozem

Rallye je označení pro automobilové závody, v nichž soupeří speciálně upravené, tzv. homologované vozy, a které se pořádají na obyčejných silnicích a komunikacích (například silnicích 2. a 3. třídy). Málokdo asi ví, že původ slova „rallye“ vychází z francouzštiny, kde označoval tzv. „hvězdicovou jízdu“. Znamená to, že tyto soutěže se prvotně jezdily v jakémsi hvězdicovém systému, kdy bylo dáno několik startovacích bodů a z nich se jednotliví soutěžící museli dostat do jednoho cíle. Trasa tedy připomínala hvězdici. Postupem času se však od tohoto způsobu pořádání rallye odstoupilo. V současné době se soutěžní trasa skládá z několika měřených úseků, které se označují jako tzv. rychlostní zkoušky (RZ) a které jsou v den konání závodů přísně uzavřeny pro veřejnost. Dílčí rychlostní zkoušky propojují tzv. spojovací úseky, na nichž jsou závodníci povinni dodržovat běžná pravidla provozu. Nezbytnou součástí závodů jsou tzv. časové kontroly, do nichž účastníci musí vjet přesně na čas, neboť každá opožděná vteřina se přičítá v penalizaci a ovlivňuje umístění v soutěži. Pořadí v rallye je tedy dáno celkovým součtem časů v rychlostních zkouškách a penalizací v časových kontrolách. 

Na rallye Vás nepustí s ledajakým, byť sebelíp vytuněným autem. Závodů se totiž smí účastnit pouze homologované vozy, tedy auta se speciální technickou úpravou, která vyplývá z tzv. homologačního listu daného výrobcem. V uvedeném dokumentu, vycházejícím z technických předpisů Mezinárodní automobilové federace, je přísně uvedeno, jak má závodní vůz vypadat a jaké úpravy jsou možné. Adaptace vozů pro rallye spočívá především v úpravě podvozku (sportovní tlumiče, výkonnější brzy), omezeně pak v přizpůsobení motoru (například speciální vzduchové filtry či softwarové úprava řídcí desky). Homologace vozů pro rallye soutěže může mít mezinárodní nebo pouze národní charakter, kdy se auto může účastnit pouze soutěží pořádaných státem, v němž byla provedena homologace.

Obecně se rallye vozy dělí na 2 kategorie – sériové automobily (ty mají označení „N“) a závodní automobily (označení „A“), přičemž rozdělení do dílčích podkategorií je dáno kubaturou motoru. Zvláštní skupinou automobilů jsou tzv. World Rally Car. Všechny typy závodní vozů vynikají svými jízdními vlastnostmi díky speciálním technickým parametrům a úpravám.

Na rallye nemusíte až do Dakaru

Mezi nejznámější dálkové rallye soutěže patří dozajista výše zmíněná Dakarská rallye. V Evropě a Asii jsou však pořádány zpravidla jednodenní soutěže, označované jako Rallysprinty. Pro tento druh závodů je charakteristická omezená délka rychlostních zkoušek (celkem zhruba 70 km) a nanejvýš 4 úseky, přičemž jezdec v této soutěži nemusí mít mezinárodní licenci. 

Chcete-li zažít na vlastní kůži adrenalin automobilových závodů z pozice diváka, fandit svému šampionovi za doprovodu kvílení brzd, hučení turbomotorů a pocítit atmosféru moto závodů, nemusíte se vydávat až do Dakaru. V České republice se každoročně pořádá několik rallysprintů, které Vám poskytnou bohatý auto-moto zážitek. Nasát vůni rallye sportu můžete například v Českém Krumlově, Klatovech, Hustopečích nebo v Okrouhlé Radouni, kde se koná tzv. Radouňská Rally každým rokem na konci června. Tak tři, dva, jedna, start!

S pojmem „rallye“ (někdy též „Rally“ má většina lidí z méně zainteresovaných kruhů spojenou především světoznámou mezinárodní soutěž Rallye Dakar, která se každoročně odehrává na trase mezi Paříží a Dakarem (hlavním městem Senegalu). Zřejmě každý již alespoň jednou viděl video záběry z této legendární moto soutěže, v níž závodníci překonávají ve speciálně upravených terénních vozidlech náročnou trasu zahrnující například písečné duny, rozblácené hrbolaté cesty či dokonce skalní úseky. Co to však „rallye“ ve své podstatě je? Na to se nyní společně podíváme. 

Na rallye jen se speciálním vozem

Rallye je označení pro automobilové závody, v nichž soupeří speciálně upravené, tzv. homologované vozy, a které se pořádají na obyčejných silnicích a komunikacích (například silnicích 2. a 3. třídy). Málokdo asi ví, že původ slova „rallye“ vychází z francouzštiny, kde označoval tzv. „hvězdicovou jízdu“. Znamená to, že tyto soutěže se prvotně jezdily v jakémsi hvězdicovém systému, kdy bylo dáno několik startovacích bodů a z nich se jednotliví soutěžící museli dostat do jednoho cíle. Trasa tedy připomínala hvězdici. Postupem času se však od tohoto způsobu pořádání rallye odstoupilo. V současné době se soutěžní trasa skládá z několika měřených úseků, které se označují jako tzv. rychlostní zkoušky (RZ) a které jsou v den konání závodů přísně uzavřeny pro veřejnost. Dílčí rychlostní zkoušky propojují tzv. spojovací úseky, na nichž jsou závodníci povinni dodržovat běžná pravidla provozu. Nezbytnou součástí závodů jsou tzv. časové kontroly, do nichž účastníci musí vjet přesně na čas, neboť každá opožděná vteřina se přičítá v penalizaci a ovlivňuje umístění v soutěži. Pořadí v rallye je tedy dáno celkovým součtem časů v rychlostních zkouškách a penalizací v časových kontrolách. 

Na rallye Vás nepustí s ledajakým, byť sebelíp vytuněným autem. Závodů se totiž smí účastnit pouze homologované vozy, tedy auta se speciální technickou úpravou, která vyplývá z tzv. homologačního listu daného výrobcem. V uvedeném dokumentu, vycházejícím z technických předpisů Mezinárodní automobilové federace, je přísně uvedeno, jak má závodní vůz vypadat a jaké úpravy jsou možné. Adaptace vozů pro rallye spočívá především v úpravě podvozku (sportovní tlumiče, výkonnější brzy), omezeně pak v přizpůsobení motoru (například speciální vzduchové filtry či softwarové úprava řídcí desky). Homologace vozů pro rallye soutěže může mít mezinárodní nebo pouze národní charakter, kdy se auto může účastnit pouze soutěží pořádaných státem, v němž byla provedena homologace.

Obecně se rallye vozy dělí na 2 kategorie – sériové automobily (ty mají označení „N“) a závodní automobily (označení „A“), přičemž rozdělení do dílčích podkategorií je dáno kubaturou motoru. Zvláštní skupinou automobilů jsou tzv. World Rally Car. Všechny typy závodní vozů vynikají svými jízdními vlastnostmi díky speciálním technickým parametrům a úpravám.

Na rallye nemusíte až do Dakaru

Mezi nejznámější dálkové rallye soutěže patří dozajista výše zmíněná Dakarská rallye. V Evropě a Asii jsou však pořádány zpravidla jednodenní soutěže, označované jako Rallysprinty. Pro tento druh závodů je charakteristická omezená délka rychlostních zkoušek (celkem zhruba 70 km) a nanejvýš 4 úseky, přičemž jezdec v této soutěži nemusí mít mezinárodní licenci. 

Chcete-li zažít na vlastní kůži adrenalin automobilových závodů z pozice diváka, fandit svému šampionovi za doprovodu kvílení brzd, hučení turbomotorů a pocítit atmosféru moto závodů, nemusíte se vydávat až do Dakaru. V České republice se každoročně pořádá několik rallysprintů, které Vám poskytnou bohatý auto-moto zážitek. Nasát vůni rallye sportu můžete například v Českém Krumlově, Klatovech, Hustopečích nebo v Okrouhlé Radouni, kde se koná tzv. Radouňská Rally každým rokem na konci června. Tak tři, dva, jedna, start!

V čem je léto, a hlavně prázdniny, tolik jiné? Děti najednou tráví velké množství času doma a venku, v přírodě nebo na hřištích, místo ve školních lavicím. A čím více pohybu a volnosti, tím je větší šance, že se něco nepovede. A to jsme ještě nezmínili oblíbené vodní radovánky, které děti milují, ale v bazénu nebo na koupališti často dochází k vážným úrazům.

Prevence je vždy klíčová, lepší je možným nehodám předcházet než pak řešit jejich následky. Zde více než v jiných oblastech platí, že kdo je připraven, není překvapen. Na co by se tedy měli rodiče malých i větších dětí během horkých letních dnů připravit?

Vysoké teploty a sluneční paprsky

S letními dny přichází vysoké teploty, které mohou být pro děti nebezpečné. Snadno dojde k přehřátí malého organismu, který nemá ještě vyvinutou termoregulaci. O úpalu nebo úžehu, které pak následují, snad ani netřeba mluvit. Je třeba hlídat, aby dítě dostatečně pilo a pokud možno trávilo více času ve stínu než na slunci. Oblečení přiměřené teplotě a pokrývka hlavy je samozřejmostí. Důležité je chránit pokožku dítěte před slunečními paprsky opalovacím krémem, aby nedošlo ke spálení citlivé dětské kůže.

Modřiny, odřeniny a jiné radosti

Malé úrazy v podobě modřin o odřených kolen k létu zkrátka patří. Neexistuje snad rodič, který by dokázal na 100 % uchránit své dítě před pády. Pro takové případy je dobré mít po ruce malou lékárničku, kde bude dezinfekce a náplasti pro rychlé ošetření. Je to malá investice, ale velký pomocník.

Komáři a klíšťata

Hmyz, který se v létě objeví na scéně je samostatnou kapitolou. Nejpravděpodobnější je, že vaše dítě poštípou komáři nebo po procházce venku najdete přisáté klíště. S klíštětem si hravě poradíte s pomocí speciálních nástrojů z lékárny, nebo obyčejné pinzety, pokud máte dostatek praxe. Místo je jen třeba sledovat kvůli případné infekci. A na svědivé štípance je mnoho volně dostupných mastí, které uleví vám i dětem.

Bazény a koupaliště

Nejvážnější letní úrazy se stávají právě při koupání. Vyrážíte-li tedy se svými potomky na koupaliště, mějte oči na stopkách a děti důkladně poučte o bezpečnosti. Pro neplavce jsou samozřejmostí plavecké pomůcky. Pro klid v duši můžete absolvovat kurz první pomoci, zabere to jen pár hodin, ale získané vědomosti za to jistě stojí. V nabídce jsou i kurzy specializované na první pomoc dětem, ty jsou jako dělané pro všechny rodiče. Užijte si tak léto v klidu a beze strachu.